Intermed 2018

ФАС "советует" снизить тарифы в плацкарте на 10%

01 ноября 2017, 12:43

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ предложила понизить на 10% железнодорожные тарифы на дальние пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах, сообщил журналистам замглавы ведомства Александр Редько.

Соответствующий вопрос, по его словам, обсуждался на заседании правления ведомства во вторник, сообщает «Интерфакс-Туризм». Предложение регулятора чиновник объяснил «созданием экономических стимулов для населения». «Поднимать цены, руководствуясь затратной логикой, неверно. Надо ориентироваться на состояние конкуренции и доходы населения. 

Авиаперевозчики снижают на 10% стоимость своих перевозок — и все клиенты с железных дорог уходят на авиацию», — отметил Редько.

В то же время АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» ОАО «Российские железные дороги», занимается перевозками в поездах дальнего следования) рассчитывает индексировать [повысить — прим.редактора] регулируемые тарифы в 2018 г. на 3,9%, уточнил Александр Редько. И это при том, что у ФПК падает пассажиропоток («на 8,5% уже снизился»), отметил чиновник. 

«Провозная емкость [лоукостера — прим. редактора] „Победы“ — 94%, в плацкарте ФПК — 74%, в общих вагонах — менее 50%. Вот резерв, поезда ходят полупустые. Какой смысл поднимать цены на полупустые поезда? Необходимо решить проблему качества подвижного состава», — подчеркнул он.

«Однако Минтранс и Минэкономразвития выступили против инициативы. Обсуждение отложено до совещания в правительстве», — заявил замглавы ФАС. По его словам, «только после решений по тарифам на пассажирские перевозки» будет сформирована позиция антимонопольного ведомства по вопросу грузового тарифа. «В ФАС получили позицию РЖД по необходимости индексации (последнего — ИФ) на 6%», — уточнил чиновник.

«Обсуждение финплана РЖД в правительстве запланировано на 16 ноября», — сказал источник в в финансово-экономическом блоке правительства.

«Окончательно говорить об индексации грузового тарифа РЖД, в том числе на 2018 г., можно будет после того, как будет решен вопрос с наличием подвижного состава на пригородное и дальнее железнодорожное сообщение — кто и на чем будет возить пассажиров. Решение напрямую связано с грузовым тарифом», — подчеркнул Редько. По данным ФАС, в 2017 г. выбыло 2,3 тыс. вагонов, тогда как закуплено лишь 676.

Регулятор считает, что «Федеральной пассажирской компании» следует обновить подвижной состав и снизить цены на билеты для пассажиров — «только тогда по пассажирским перевозкам можно будет выйти „в плюс“. В качестве источника для оптимизации регулятор видит непрофильные доходы и снижение расходов.

  • О том, когда плацкартные вагоны уйдут в прошлое, читайте в статье PROturizm>>.
 

Доставка новостей
на электронную почту

editor2
 Обсуждение
 Похожие новости
 Поcледние Новости Раздела