Почему вас не пустят в Кронштадт на велосипеде

Почему вас не пустят в Кронштадт на велосипеде

05 Апреля 2020, 23:04:50

И как сделать так, чтобы все-таки пустили.

Когда у тебя сидячая работа, хочется отдыхать как-то поактивнее. Именно поэтому одним апрельским пятничным вечером мне пришла идея отправиться в выходные в Кронштадт — но не просто отправиться, а добраться до него на велосипеде из Петергофа, где я живу. Петербуржцы примерно представляют себе этот маршрут: сначала надо доехать до Ломоносова — это километров десять, а потом еще около 25 км до острова Котлин, на котором и находится город Кронштадт

Вообще, в Петергофе хватает мест, чтобы покататься на велосипеде: парк Александрия, чудесный заповедник Сергиевка, долгая живописная дорожка по полям вдоль водовода и т. д. Но мне, напомню, хотелось отдохнуть поактивнее. Поэтому — Кронштадт.

velo.jpgРедкие солнечные дни в Санкт-Петербурге поднимают с дивана даже самых ленивых

Изначально я хотела проехать на велосипеде только часть пути — до Ломоносова, а потом пересесть на паром. Такая вот раньше была возможность, и я ее застала. Но вечером перед поездкой я гуглила разные важные вещи и выяснила, что паром больше не ходит! Он больше не нужен, потому что давным-давно построена дамба. И я решила ехать по ней.

Путь до Ломоносова пролетел быстро. Знаете, у нас там красиво: слева парки и дворцы, справа — лес и Финский залив. Даже развязка с поворотом на Кронштадт меня не особо испугала. И только выехав на дамбу, я осознала, что попала не просто на кольцевую автодорогу, а на скоростную магистраль!

Вряд ли это прочтут автомобилисты, которые в то утро ехали со мной в одном направлении, но я все равно выражаю им благодарность. За все то время, что я плелась по морскому участку КАД вдоль «стеночки» со скоростью 20 км/ч, мне никто ни разу не посигналил. Никто не намекнул жестами, что я не вполне здорова. А автомобилистов было очень много, особенно ближе к полудню. Потом я узнала, что шесть полос дамбы рассчитаны на то, чтобы пропустить за сутки 35 тыс. машин. По моим ощущениям, их было намного больше. Не помню, сколько раз я попрощалась с жизнью, но все-таки одним глазом успевала любоваться природой. Для меня Финский залив прекрасен даже в самое жестокое время года — а ведь была весна, первые по-настоящему теплые дни. Я даже съехала на берег, воспользовавшись специальным «карманом», чтобы сентиментально побродить по камням у воды и выпить чайку из термоса, любуясь фортами. До Кронштадта оставалось совсем чуть-чуть — так мне казалось. И когда я уже мысленно ехала по его улицам, дамба привела меня к тоннелю.

К своему стыду, в то утро я еще не знала, что велосипедистам в тоннелях ездить нельзя. А сообщил мне об этом человек в светоотражающем жилете, который стоял перед тоннелем между полосами движения. В руках у человека был мегафон, а на лице — кажется, гримаса ненависти. Если бы накануне я гуглила чуть внимательнее, я бы прочла в одной полезной группе в соцсети, что он стоит там специально, чтобы отлавливать мне подобных. Но не постоянно, так что мне просто не повезло (или повезло).

А вообще правила движения в тоннелях не знают многие велосипедисты. И это неудивительно, потому что четкого запрета я, например, так нигде и не нашла, зато нашла «косвенное разрешение» — через требование включать велофонари при движении в тоннеле и через запрет совершать там обгон.

В тоннеле имеется технический тротуар, довольно широкий, так что я спокойно могла бы пройти по нему вместе с велосипедом, и я даже попыталась на этот тротуар перелезть. Но по поведению человека в жилете поняла, что не стоит, и поспешила развернуться, чтобы ретироваться. Мужчина тем временем что-то прокричал в рацию... и через пару минут на дороге показалась машина ДПС с мигалкой. Она направлялась ко мне.

Меня никогда не штрафовали за нарушение ПДД, поэтому я не знала, как себя вести. Сказать «товарищ начальник»? Признаться, что паспорт забыла дома? Строить глазки? Трудно кокетничать, когда на голове у тебя велосипедный шлем, а в глазах страх перед неизвестностью. Но я все-таки попыталась улыбнуться пошире, пока гаишники подъезжали. Они оказались совсем молоденькими и с благими намерениями: спросили, куда мне так приспичило, и... предложили отвезти меня в Кронштадт на своей машине! А велосипед сунуть в багажник. Что сказать? Это было приятное предложение! Но совершенно невыполнимое: велосипед у меня большой, а багажник был маленький, а разбирать коня буквально на переправе я не рискнула. Возможно, это было мое лучшее решение в то утро.

В общем, гаишники уехали, а я отправилась домой. На обратном пути машин было больше, но меня уже закалило все пережитое, так что я просто мечтала скорее съехать на обычную дорогу.

Что я хочу посоветовать тем, кто собирается ехать в Кронштадт на велосипеде?

  • езжайте утром, как можно раньше — будет меньше машин;

  • не забудьте шлем и светоотражающую (или просто яркую) одежду, чтобы быть как можно заметнее;

  • пусть на вашем велосипеде горят все фонари (вдруг все же попадете в тоннель);

  • лучше погрузитесь вместе с велосипедом в автобус (это разрешено) и доберитесь до Кронштадта как нормальный человек.

Удачных вам велопутешествий!

Для комментирования записи, пожалуйста, авторизуйтесь.






Самое читаемое

Смотреть все статьи