Автопутешествие из Санкт-Петербурга в центр России
14 Августа 2020, 13:08:12
В этом году, к счастью, ограничения не затронули нашу ежегодную поездку по семейным делам. Путь лежал из СПб в Воронежскую область.
Коротко опишу в нескольких постах некоторые «этапы» нашего автопробега. Мало ли, какие-то детали будут полезны…
Новая (платная) дорога М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом
Из нового в этот раз – полностью введенная в эксплуатацию платная дорога до Москвы и желание что-то еще по дороге посмотреть, кроме верстовых столбов и названий деревень.
Выехав на ЗСД на Васильевском, съехали «к людям» только в Твери. Здесь мы и планировали остановиться для знакомства с городом, но это другой рассказ. Сама же дорога запомнилась скукой и отсутствием чего бы то ни было, что можно запомнить. Поскольку скоростной режим мы не нарушали, 4 с чем-то часа до Твери были заполнены музыкой, периодическими остановками для разминки и перекусов.
В предыдущие годы объезд Твери был сопряжен со стоянием в пробках из-за перманентного ремонта разной «степени тяжести», который подбирался все ближе и ближе к городу. В этот раз на подъездах к городу никакой строительной техники и пробок нам не встретилось. Оказалось, что дорожники, очевидно, одолели оборону и заняли сам город. )) Пробки из-за ремонта были в самой Твери, ровно в том же объеме, что и на подъездах к ней в предыдущие годы…
Ночевка и Сенежское озеро
Поскольку про саму Тверь будет отдельно, скажу только, что мы не пожалели о проведенном там времени и отправились дальше. Ночевка была запланирована в Солнечногорске, в отеле «Элис». Кроме хорошей цены и вполне себе нормального состояния, он привлек нас еще и расположением. В трехстах метрах от отеля – пляжная и парковая зона на берегу Сенежского озера. Очень рекомендую! Красиво, чисто, спокойно…
Объезжаем Москву
Поскольку консенсуса по раннему подъему на следующий день достичь не удалось – встали, когда встали. На МКАДе оказались в половине восьмого. Конечно же, попав в энергичные «объятия» москвичей. От Солнечногорска до Новокаширского шоссе потеряли почти полтора часа… Не повторяйте наших ошибок. Лучше встать на час раньше.
В целом дорога южнее Москвы (М-4 Дон) гораздо веселее, чем М-11. Больше открытых пространств, солнечнее, и все такое.
Есть, правда, один нюанс, который между Питером и Москвой отсутствует (как проблема). Туалеты…
Туалеты и заправки
Чем Дальше от Москвы по М-4 – тем хуже. Если на М-11 могут не все кабинки работать, или быть не одинаково хорошо убраны, или как-то запах «гуляет» по площадке для отдыха… то начиная с Тульской области нормальные туалеты можно найти только на брендовых заправках, которые попадаются не очень часто.
Мы, зная особенности маршрута, заправлялись загодя и планировали остановки чаще, чем необходимо, чтобы иметь возможность какую-то заправку пропустить. По принципу – лучше пусть в баке больше бензина, чем надо, а разминаемся мы чаще, чем необходимо, чем…
Туалеты южнее Москвы могут (и чаще всего так и есть) представлять из себя просто выгребные ямы. Не буду описывать в деталях все, что с этим связано. Скажу только, что воспользоваться ими вы, скорее всего, не захотите или не сможете. Поэтому – см. абзац выше.
Особого упоминания заслуживает ситуация с заправками по дороге от Москвы к Питеру. Мы, зная об этом, заправились на МКАДе «до полного»…
Дело в том, что расстояния между АЗС на этом участке могут достигать и 50 и… 150 км. То есть кто-то может просто не доехать, если проскочил. И вариантов съехать с этой дороги – не много. В этот раз мы были свидетелями очереди из более чем 50 машин к автоматической заправке. А там, бывает, работают всего 1-2 «пистолета», большинство водителей путаются и ошибаются при оплате… И угадайте, что там с ценой на бензин?
Не знаю, честно скажу, как в тот раз. А в прошлом году литр бензина стоил рублей на 5-6 дороже, чем в других, более доступных для человека, местах.
Коронавирусные ограничения и режимы
Не очень понятно, зачем все эти маски на лицах и перчатки на руках в Московской области, если в других – через одну. Люди, проезжая за день несколько региональных воплощений заботы о населении, путаются, теряются, плюются и ничего толком не соблюдают. На самой оживленной трассе в стране, по которой в этом году вынужденно едет гораздо больше людей, чем ранее.
А ведь так не везде! Например, в Белгородской области, куда мы так же наведались, вы не сможете зайти на заправку. А если зайдете – вам там ничего не продадут, пока не наденете маску и перчатки.
Не будем обсуждать целесообразность. Достаточно пообщаться с теми, кто тяжело переболел, чтобы смотреть на вещи не так категорично.
В общем, делегирование решений по вводу-снятию ограничений и строгости санитарно-эпидемиологических мер в регионы в разрезе путешествия на автомобиле выглядят совершенно неоднозначно. Мягко говоря.
Пробки
В этом году по дороге на юг – никаких. Возможно, потому, что ехали раньше, чем обычно – в последней декаде июля. В августе в предыдущие годы кое-где приходилось потолкаться. Перед пунктами оплаты, на платных дорогах.
А вот по пути обратно, в первой декаде августа, пробки были замечены по дороге на Юг. Причем очень и очень большие. И именно перед пунктами оплаты.
Платные дороги
Как нам удалось установить на обратном пути, М-11 имеет только один бесплатный отрезок. До и после Твери. По дороге на Юг мы этого не поняли, так как заезжали в город, и съезд с платной выглядел логичным. А по дороге обратно мы не по своей воле съехали с нее, проехали по каким-то старым-бесплатным участкам объездной и заехали обратно после Твери. Видимо, не все еще доделали…
Как нам удалось выяснить во время общения с друзьями из Москвы, москвичи не все (мягко говоря) знают, что такое транспондер. Разумеется, и жители других городов и регионов – тоже. Говорят, что Санкт-Петербург – чуть ли не единственный город в мире, в котором люди ездят в черте города по платной дороге…
Правда, в данном случае мы были в более выигрышном положении, чем тысячи людей, желающих оплатить проезд наличными.
В предыдущие годы каждый пункт оплаты отличался своим, уникальным расположением мест, где оплата списывается автоматически (с транспондера), и тех, где платить надо наличными. И настолько же уникальными обозначениями. Где-то они были зелеными, в других местах – желтыми… Где-то автоматическая оплата производилась в левых полосах, где-то в правых, а где-то – посередине… Потом – опять все наоборот. В общем, тот еще квест.
В этом году все пункты автоматической оплаты – зеленые! Аллилуйя!!!
Перед въездом в такие ворота почти всегда стоит дополнительное предупреждение об этом. В одном месте даже было замечено светодиодное огромное табло, просто посреди платного участка, на котором было написано: «Зеленые указатели – автоматическая оплата. Желтые указатели – оплата наличными».
Хорошо…
Как вы думаете, сколько людей все-таки заезжают прямо к шлагбауму, в автоматические ворота без транспондеров? Правильно. Огромное количество. После того, как происходит осознание сделанного (несмотря, повторюсь, на многочисленные надписи и предупреждения), вся вереница из 2-3-5-6 машин, стоящих следом, начинает пятиться и разъезжаться по другим воротам. А в соседних, на минуточку – точно такая же история.
Если по дороге на Юг у нас это вызывало лишь незначительные задержки на 2-3 минуты (так как машин было мало), то вот когда мы ехали обратно… В южном направлении пробки перед пунктами оплаты достигали нескольких километров. И даже те, кто имел транспондер, вынуждены были толпиться в общей очереди, так как заняты часто бывали все полосы. И поскольку общего правила о том, что «зеленые – слева» нет, никому не понятно, подъезжая к хвосту очереди, где его «ждет счастье»…
Также усугубляет положение низкая скорость срабатывания считывателей в пунктах автоматической оплаты. Если на ЗСД в Санкт-Петербурге пункт оплаты можно проехать не останавливаясь, на скорости 20-30 и даже где-то 50 км/час, то южнее Москвы часто приходится останавливаться совсем. А в одном месте, после моих многочисленных попыток отъехать/подъехать к шлагбауму, подошедший сотрудник пункта пропуска просто взял мой транспондер в руку и буквально «показал» его кому-то/чему-то «наверху». Мы-то, конечно, посмеялись, а вот люди, там работающие, выглядят совершенно замотанными.
Тем, кто будет ехать на машине на Юг или с Юга России в августе
Кто не в первый раз – все прекрасно понимает. А вот те, кто вынужденно или по своей воле впервые путешествует на автомобиле, должны знать «некоторые детали».
Собственное, почти все я уже описал выше. Подводя итог: ожидаются пробки, проблемы с туалетами, большие и очень большие очереди на заправках. Будет здорово, если вам удастся грамотно все спланировать: и когда стартовать, и где покормить детей, и где и когда отдохнуть самим.
Некоторые рекомендации нашел на сайте. Вот ссылки:
.jpg)
Для комментирования записи, пожалуйста, авторизуйтесь.