Круизы по нижней Волге дорожают и теряют популярность

Круизы по нижней Волге дорожают и теряют популярность

7 Марта 2019, 23:12

Российские туристы стали реже плавать в круизы с заходами в города средней и нижней Волги из-за неразвитой причальной инфраструктуры и высокой стоимости судозаходов, сообщает «Интерфакс-Туризм» со ссылкой на пресс-секретаря Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирину Тюрину.

kruiz.jpg

Цены растут каждый год (Источник фото: rvside.ru)

«Одна из проблем круизной индустрии – снижение популярности маршрутов с заходами в города средней и нижней Волги, такие как Саратов, Волгоград и Астрахань, где за последние два года в несколько раз выросла стоимость судозаходов. Из-за роста цен на круизы спрос переориентировался на верхнюю Волгу, где ежегодно открываются новые стоянки, туристы могут увидеть все больше маленьких старинных городков и поселений», — рассказывает И.Тюрина.

По ее словам, в городах нижней Волги не хватает благоустроенных зеленых стоянок, хороших пляжей, даже просто рынков, где можно купить традиционные деликатесы.

«Цены на круизы по Волге вместо того, чтобы снижаться, растут каждый год и скоро станут недоступны среднему классу: так, 12-дневный круиз Самара – Москва стоит в среднем 90 тыс. рублей на человека. Если у нас субсидируют авиаперевозки, почему бы не включить в подобную программу и круизы?», — отметила пресс-секретарь РСТ.

Среди главных проблем речных круизных компаний она назвала старение флота, резкий рост тарифов на топливо, а также серьезное падение маржинальности бизнеса, которое не позволяет инвестировать в его развитие – все эти проблемы туроператорам не решить без помощи государства.

По мнению И.Тюриной, для выхода из кризиса круизной отрасли необходимо разграничение обязанностей участников рынка и власти. «Каждый должен делать свое. Туроператор – создавать продукт, продвигать его, продавать, государство – углублять Волгу, создавать инфраструктуру, строить новые суда, поскольку для бизнеса стартовая стоимость нового лайнера в 2,5 млрд рублей – неподъемна», — сообщила И.Тюрина.

В конце февраля глава Минэкономразвития Максим Орешкин отметил, что круизная отрасль России вошла в негативную спираль: требования туристов растут, конкуренция увеличивается, а качество предоставляемых услуг снижается. Одновременно рентабельность компаний-операторов снизилась с 9% до 2,5-3%. Чтобы решить эти проблемы, М.Орешкин предложил расширять программы лизинга и грантов.

Читайте также: Как в регионах работает программа субсидирования?

Другие новости и статьи по темам





Самое читаемое

16 Сентября 2019, 11:02
Золотая, дремотная… Лучшие круизы по Азии
Азия — самая большая часть света. Путешествовать по ней можно на тысячи километров во все стороны, мы же расскажем о самых популярных водных маршрутах...
16 Сентября 2019, 11:02
Славное море, или Куда поехать на Байкал
Древняя тайга, пугливые нерпы, шаманские святилища, тысячи кубометров чистейшей воды — это далеко не все, что предстоит увидеть путешественнику на сам...
16 Сентября 2019, 11:02
Без страха и упрека: что еще застраховать перед отпуском?
Без медицинской страховки сегодня можно путешествовать разве что по ближайшему парку. Но здоровье — не единственное (хоть и главное), что можно страхо...
Смотреть все статьи