Круизы по нижней Волге дорожают и теряют популярность

Круизы по нижней Волге дорожают и теряют популярность

7 Марта 2019, 23:12

Российские туристы стали реже плавать в круизы с заходами в города средней и нижней Волги из-за неразвитой причальной инфраструктуры и высокой стоимости судозаходов, сообщает «Интерфакс-Туризм» со ссылкой на пресс-секретаря Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирину Тюрину.

kruiz.jpg

Цены растут каждый год (Источник фото: rvside.ru)

«Одна из проблем круизной индустрии – снижение популярности маршрутов с заходами в города средней и нижней Волги, такие как Саратов, Волгоград и Астрахань, где за последние два года в несколько раз выросла стоимость судозаходов. Из-за роста цен на круизы спрос переориентировался на верхнюю Волгу, где ежегодно открываются новые стоянки, туристы могут увидеть все больше маленьких старинных городков и поселений», — рассказывает И.Тюрина.

По ее словам, в городах нижней Волги не хватает благоустроенных зеленых стоянок, хороших пляжей, даже просто рынков, где можно купить традиционные деликатесы.

«Цены на круизы по Волге вместо того, чтобы снижаться, растут каждый год и скоро станут недоступны среднему классу: так, 12-дневный круиз Самара – Москва стоит в среднем 90 тыс. рублей на человека. Если у нас субсидируют авиаперевозки, почему бы не включить в подобную программу и круизы?», — отметила пресс-секретарь РСТ.

Среди главных проблем речных круизных компаний она назвала старение флота, резкий рост тарифов на топливо, а также серьезное падение маржинальности бизнеса, которое не позволяет инвестировать в его развитие – все эти проблемы туроператорам не решить без помощи государства.

По мнению И.Тюриной, для выхода из кризиса круизной отрасли необходимо разграничение обязанностей участников рынка и власти. «Каждый должен делать свое. Туроператор – создавать продукт, продвигать его, продавать, государство – углублять Волгу, создавать инфраструктуру, строить новые суда, поскольку для бизнеса стартовая стоимость нового лайнера в 2,5 млрд рублей – неподъемна», — сообщила И.Тюрина.

В конце февраля глава Минэкономразвития Максим Орешкин отметил, что круизная отрасль России вошла в негативную спираль: требования туристов растут, конкуренция увеличивается, а качество предоставляемых услуг снижается. Одновременно рентабельность компаний-операторов снизилась с 9% до 2,5-3%. Чтобы решить эти проблемы, М.Орешкин предложил расширять программы лизинга и грантов.

Читайте также: Как в регионах работает программа субсидирования?

Другие новости и статьи по темам






Самое читаемое

19 Апреля 2020, 12:04
Паруса свободы
Интервью с мореходом Сергеем Морозовым. О жизни, о его книге и кругосветном путешествии.
27 Апреля 2020, 15:04
Дешево и свободно: едем к морю на машине
Куда поехать к морю летом-2020, если у вас есть автомобиль.
24 Апреля 2020, 17:04
5 курортов Азовского моря: где отдохнуть летом-2020
Рассказываем о курортах на самом мелком море.
23 Мая 2020, 09:05
Заслуженный отдых: санатории для пенсионеров
Лучшие санатории России для пожилых людей: цены, лечение, условия проживания.
12 Мая 2020, 17:05
Где отдохнуть в Башкирии

Озера и горы для семейного и экстремального отдыха.

18 Марта 2020, 09:03
Поселки-курорты: где дешевле отдохнуть в Крыму
И не только дешевле, но и лучше. Рассказываем, как сэкономить на летнем отдыхе в Крыму и не прогадать.
02 Июня 2020, 11:06
Кладовая России: отдыхаем на Урале
Где отдохнуть в Челябинской и Свердловской областях.
Смотреть все статьи