Плацкартные билеты могут подорожать

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила отказаться от регулирования цен на билеты в плацкартных вагонах на всех железнодорожных маршрутах и сохранить субсидирование только социально значимых направлений, пишет «Деловой Петербург». Какие маршруты попадут в эту категорию, не сообщается.

В плацкартном вагоне (Источник фото: peralia.wordpress.com)

Действующую систему регулирования цен на самые дешевые билеты ФАС считает неэффективной.

«В регулируемом сегменте цены устанавливаются без учета спроса, и, как следствие, пассажирооборот продолжает снижаться с 2010 года. Бюджетные субсидии компенсируют разницу между "экономически обоснованным" и "фактическим" тарифами. Постоянное снижение пассажирооборота приводит к росту потребности в субсидировании», — отметил в письме вице-премьеру Максиму Акимову глава ФАС Игорь Артемьев.

Существующие механизмы регулирования и субсидирования компенсируют непроданные места в плацкартных и общих вагонах. Однако если эффективность в этом сегменте повысится, то компания «будет наказана сокращением субсидии», пояснил Артемьев. В письме также отмечается, что с ФПК в дальних перевозках конкурируют автобусы и авиакомпания «Победа». Во время низкого спроса конкуренцию плацкарту составляют и перевозки в купе, при этом «качество услуг в плацкартах и состояние обычных поездов не соответствуют ожиданиям пассажиров даже в low-cost-сегменте».

Взамен регулятор предлагает сохранить субсидирование только на социально значимых маршрутах без привязки к типу вагонов или поездов. Для поддержки пассажирских перевозок планируется закрепить долгосрочные и безусловные субсидии в размере 8,5 млрд рублей ежегодно. Кроме того, могут быть увеличены средства на «ускоренное обновление подвижного состава в low-cost-сегменте», так как "качество услуг в плацкартах и состояние обычных поездов не соответствуют ожиданиям пассажиров», —говорится в письме руководителя ФАС.

Читайте также: РЖД открывают жд-автобусные маршруты из Москвы.

Другие новости и статьи по темам